船岸管理面临的挑战
随着船舶动力装置及其它主要设备向大型化、自动化和智能化方向发展，船舶设备的故障诊断和维修难度日益加大。船舶在航区航行时，设备发生故障，一时难以获得强有力的技术支持。许多复杂的实际问题，依靠船员自身的能力难以解决。
无法远程技术支持
由于船舶自动识别系统 (AIS)广播距离受限,岸上指挥中心无法通过基站对远洋航行的舰艇进行快速准确地动态监控和预警指挥的问题,缺乏对所属船舶状态和运载货物状态的有效监控。
无法对远洋船舶实时定位
为了获取最大的经济效益，以降低船舶运营成本的方式来增加效益是各船管公司一种有效手段。船舶油耗费用占船舶运营费用的比重较大，油耗成本控制的得当与否在一定程度上直接影响船公司持续生存和发展。
船舶怎样合理降低船舶油耗成本？
长期以来，航运企业船岸之间数据共享与交换是一个很大的技术难题。早期人们采用邮寄磁盘的方式传递相关的数据信息，没有任何时效性而言。随着现有信息网络和通讯资源技术的发展，人们也不断寻求可靠的船岸通讯技术，用以实现信息传递的快捷、安全、可靠和准确性。
如何低成本实现船岸数据共享？
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根据船舶类型制定摄像设备及AP设备安装点位计划，搭建无线侨联网络，信号覆盖全船。 通过VSAT卫星通讯设备与视频监控设备的有机结合， 实现在岸端对船舶情况进行实时监控。面对突发事件，能够迅速有效的远程调度指挥，减少财产损失和保障生命安全，为水上交通安全提供有力的支持和保障。
VSAT卫星通讯设备与视频监控设备有机结合
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通过对船舶安装传感器设备，实时测量采集主机转速、辅机功率、位置信息、阶段里程、阶段航速，气导信息，在线监测，得到各种航行状态下的燃油消耗数据，以实现对船舶油耗的在线及远程监测。基于精细化数据，分析找出拖轮燃油消耗的规律，从而实现节能降耗目的。
基于各类传感设备监测船舶运行状态
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赢海船舶动态监控平台能够实现船舶静态，动态，航程数据监控，可以批量监控船舶位置，最高可关注500条船舶。远远洋船也能查询到轨迹信息，船舶在海洋中间位置一般是2小时内有更新数据。支持查询船舶90天的航行轨迹。
在航船舶动态实时监控
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赢海通海上卫星通信服务向客户提供VSAT卫星通信服务整体解决方案，提供VSAT卫星互联网服务，IP语音电话业务，数据船舶监控服务，网络安全管理等服务。高速宽带接入，能够极大降低流量造成的高额通信成本，将陆地高度的信息化管理手段扩展至船上，提升能效。
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